В условиях острого дефицита бензина, повлекшего за собой многокилометровые очереди на автозаправочных станциях и стремительный рост цен, жители Рязани, как сообщает YA62.RU, всё активнее обращаются к альтернативным источникам энергии для своих автомобилей.
Столкнувшись с необходимостью отстаивать ночные смены у колонок, автомобилисты массово штурмуют сервисные центры с целью установки газобаллонного оборудования (ГБО). По свидетельству работников этих предприятий, график приёма заказов расписан на две недели вперёд, что делает текущую ситуацию даже более напряжённой, нежели осенний ажиотаж, связанный с сезонной сменой шин. Журналистка YA62.RU, позвонив в несколько мастерских, выяснила реальные перспективы переоборудования и сопутствующие расходы.
В сервисной компании «Нам и ГАЗ» клиентам предлагают пригнать машину утром и забрать её уже к вечеру, однако свободных мест в ближайшие четырнадцать дней нет. Стоимость переоснащения легкового автомобиля, в зависимости от его модели, варьируется от 65 до 200 тысяч рублей. К примеру, установка баллона на «Рено Логан» 2015 года выпуска обойдётся в минимальные 65 тысяч — сумму, сопоставимую со средней месячной зарплатой рязанца по данным Рязаньстата. Сотрудник компании уточнил, что переход на газ имеет смысл лишь при ежедневном пробеге, превышающем 100 километров.
Несколько иная картина наблюдается в «Гарант Сервисе» на Промышленной улице. Представитель фирмы, находящийся в настоящее время в Китае, гарантировал установку оборудования на вымышленный автомобиль уже в ближайший понедельник, 29 июня. Однако и здесь цены кусаются: монтаж системы на пропане обойдётся в 75 тысяч рублей, тогда как за метан придётся выложить 135 тысяч. Собеседник настойчиво рекомендовал именно метан, аргументируя это тем, что «другого газа якобы нет», и сообщил, что, по предварительным данным, на московских складах пропановое оборудование полностью отсутствует, а новая партия ожидается лишь к середине июля. При этом он отметил, что не намерен взвинчивать цены на имеющиеся у него два комплекта, приобретённые по старой закупке.
Ажиотажный спрос зафиксирован и в компании «Газ-Профи». По словам PR-менеджера Марины, запись на установку открыта лишь на начало августа, однако, несмотря на ажиотаж, цены решено не повышать. Диапазон стоимости переоборудования легковушки здесь составляет от 67 до 135 тысяч рублей, в зависимости от модели автомобиля и необходимых дополнительных работ, таких как монтаж заправочного устройства. Марина также пояснила разницу между типами газа: пропан, будучи сжиженным нефтяным газом, даёт больший запас хода, но его цена колеблется синхронно с бензином и составляет около 39 рублей, тогда как метан — сжатый природный газ — обходится дешевле (примерно 30 рублей), однако заправки для него встречаются не везде, а сами баллоны, устанавливаемые в багажник, занимают много места. Расход топлива на метане сопоставим с бензиновым, в то время как на пропане он возрастает примерно на пятую часть.
