В вечерний час пик, с 17:30 до 19:30, на остановке «Дом художника» в центре Рязани корреспондент YA62.RU наблюдал, как уставшие пассажиры сверяются с табло, ищут транспорт в смартфонах и упрекают водителя. Журналист проехал на троллейбусе № 1 «Адмирал» и познакомился с водителем Виктором (имя изменено).
Виктор объяснил: навигация часто отказывает из-за отсутствия связи. Табло обещает первый троллейбус через десять минут, а он в другой части города. Цепочка — спутник, приёмник в троллейбусе, мобильный интернет, сервер, табло. Модули есть у большинства транспорта, но данные идут обрывками или не передаются. Без интернета координаты определяются, однако не поступают в центр управления и приложения «Яндекс Карты», «2ГИС». В феврале 2026 года зампред правительства Рязанской области Юлия Швакова связала ограничения с безопасностью и посоветовала смириться.
Задержки, по словам водителя, — совокупность факторов. Сломался троллейбус — он позже выходит на другой маршрут, теряя время. Передний или задний рейс собирает двойную и тройную порцию пассажиров, интервалы растут. В пути возможны авария или пробка; при поломке приходится ждать ремонтников. За ранний выезд штрафуют, за простой платят меньше, ведь маршруты не выполнены: оплата — по часам и числу рейсов.
Кадров не хватает, люди увольняются, работают в основном пенсионеры из-за невысокой оплаты и новых обязанностей. Раньше труд четырёх человек выполняет один. Виктор встаёт в 4:30, готовит троллейбус, 12 часов в маршруте, выдаёт билеты, к 21:00 убирает транспорт. График — три дня через один, иначе зарплаты не хватит. Оптимизация, говорит он, идёт полным ходом.
