Главный редактор YA62.RU в колонке, пропитанной парами 95-го, рисует безрадостную картину топливного кризиса. Проблема не ограничивается Рязанью: повсюду, хоть с разной степенью остроты, горючее исчезло, и это, похоже, новая реальность. Автор не видит поводов для оптимизма и предлагает читателям высказать идеи, как всё исправить, но просит без экстремизма.
Раз в две недели он ездит в Саратов, сворачивая перед Пензой. В пятницу 21 августа, выехав из Рязани днём, он имел в баке 30 литров, залитых неделей ранее после трёхчасовой очереди на улице Есенина. Расход — шесть литров на сотню, а впереди 650 километров, поэтому требовалось ещё литров двадцать. Не желая стоять снова, автор надеялся на «рыночные» 120 рублей за литр на трассе.
Но уже на выезде его встретила гигантская очередь к «Роснефти» на Зубковой: хвост из машин растянулся на кварталы, и ожидание оценивалось часов в шесть. Дальше — хуже: все заправки («Роснефть», «Лукойл», «Газпромнефть», «Татнефть») стояли пустые. Ни бензина, ни очередей — за исключением нескольких АЗС, где люди всё же надеялись на подвоз. Снимать не имело смысла: все они выглядели одинаково. Автор сверял остаток топлива с расстоянием, старался ехать экономно и размышлял, что делать, если машина встанет.
Спасение нашли на границе с Мордовией: «Змей Горыныч» продавал 95-й по 120 рублей, без очереди. Правда, только 25 литров и лишь за наличные. В карманах нашлось 1100 рублей — хватило на 9 литров, которые в итоге и довезли до Саратова, где борткомпьютер замигал предупреждением о пустом баке.
Обратный путь оказался легче: в Саратове на частных АЗС бензин был по 120 рублей, а на «Роснефти» лимит составлял 40 литров. Отстояв половину субботы в очереди, автор решил больше не испытывать судьбу и дозаправиться на коммерческой заправке. Приятель, простой рабочий, посоветовал сеть «Торэко» (15 АЗС, зарегистрирована в Чеченской республике): «Я забил на очереди, заправляюсь по 120 рублей». В воскресенье утром автор последовал его примеру.
