На станции Намыв в Якутске, откуда стартуют суда на воздушной подушке (СВП), корреспондент 14.RU застал будний день в обеденное время. Берег, усыпанный автомобилями, грузовиками с подъемными кранами и амфибиями — синеокими «Хивусами» и зелеными аэроботами, — не выглядел переполненным, столпотворения не наблюдалось. Саму станцию, оснащенную пунктом ожидания с кафе и КПП со шлагбаумом, открыли лишь в прошлом году, а причал, расположенный у кромки Лены, соединяет с пунктом ожидания крутая лестница.
Суда на воздушной подушке, курсирующие почти месяц, стали самым востребованным видом транспорта в межсезонье. Пассажиры «Железных дорог Якутии» ежедневно отправляются отсюда в сторону Нижнего Бестяха, где находится железнодорожный вокзал, и возвращаются обратно — иных альтернатив у них нет. Перевозчики, берущие за проезд 2500 рублей без скидок и льгот, называют цену «адекватной» и даже «низкой». Они осведомлены о критике в социальных сетях, где их ругают и называют барыгами, завидуя прибыли, но полагают, что народ просто не разбирается в бизнесе.
Посадка на амфибию требует соблюдения строгой очереди: люди делятся на две группы — одни, с билетами от «ЛенаТранс» за 2200 рублей (включающими трансфер до привокзальной площади в Нижнем Бестяхе), и другие, ожидающие свободное судно. Как пояснил 14.RU пилот «Хивуса» Владимир Черкасов, на берегу дежурит «береговой», фиксирующий порядок прибытия, чтобы избежать конфликтов. Один «Хивус» рассчитан на 10 человек — пилота и 9 пассажиров, но при необходимости может вместить больше, если хватает сидячих мест. Черкасов, работающий здесь третий год, признался, что в начале навигации было легче, а теперь, натыкаясь на лед, приходится сложнее, хотя ездить не слишком боязно: «Мы перевозим ж/д пассажиров, утром и до обеда по трансферу, а потом встаем в очередь, как все нормальные подушечники, и возим коммерцию».
Поездка из Якутска до Нижнего Бестяха длится 15–20 минут, суда ходят ежедневно с 07:00 до 19:00, в зависимости от светового дня. На берегу задействованы 30 судов, преимущественно «Хивусы». Во время рейса с пилотом Владимиром судно, разгоняясь с глухим рокотом, выкатывается с песчаного берега на реку, покрытую тонким льдом. По мере удаления от берега лед трескается, наслаивается и сгруппировывается; пилот старается объезжать глыбы, но порой вынужден заезжать на льдину, преодолевая препятствия с усилием.
