На полуострове, где дефицит топлива стал ощутимой проблемой, ситуация начинает меняться: на некоторых автозаправочных станциях, как сообщает MSK1.RU, снова появляется бензин и дизель. Однако объемы поставок настолько скромны, что ежедневно заправиться удается лишь сотне-другой автомобилей, и то в рамках строгих ограничений — не более двадцати литров на одну машину.
Владимир Воронкин, возглавляющий министерство топлива и энергетики Крыма, объявил о возобновлении розничных продаж, назвав это первым шагом к преодолению кризиса. Несмотря на скудные объемы, топливо поступает на АЗС уже три дня. В Севастополе, к примеру, с десяти утра на шести заправках начали отпускать бензин АИ-95 Ultra и дизельное топливо Ultra, но с оговоркой: заправка канистр категорически запрещена. Аналогичная картина наблюдается в Саках, где на Евпаторийском шоссе, 79б, топлива хватило лишь на сотню автомобилей.
Местные жители, чьи машины простаивали почти две недели, вынуждены занимать очереди с ночи, чтобы оказаться в числе счастливчиков. Как рассказал симферополец Александр Сомов, на одной из заправок женщина раздала талоны на сто машин, а остальным сообщила, что бензина больше нет, и стоять бесполезно. Даже при цене в 150–200 рублей за литр люди готовы на любые условия, лишь бы наполнить бак.
Причиной топливного коллапса, по словам аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, стали внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов, вызванные повреждениями оборудования. В качестве временной меры правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать топливо с пониженными экологическими характеристиками — вплоть до стандартов Евро-2 и Евро-3. Это, подчеркивает эксперт, не означает массового перехода на низкокачественный бензин по всей стране, но позволит насытить внутренний рынок, не останавливая производство. Для значительной части российского автопарка, как отмечается, такой бензин вполне приемлем.
На дорогах Крыма, которые заметно опустели, теперь можно встретить лишь машины туристов, заранее заполнивших баки и багажники канистрами, а также транспорт коммунальных служб, силовых ведомств и пассажирские автобусы. Очевидцы отмечают, что на заправках из четырех колонок две часто выделены для спецтранспорта — продуктовых «Газелей», маршруток и такси. Многие крымчане, вроде Александра Сомова, уже пересели на общественный транспорт, поскольку передвигаться пешком по жаре становится невозможно. Спрос в России, как подчеркивают источники, остается высоким, и ситуация пока далека от разрешения.
