Более 16 лет минуло с тех пор, как Рязань утратила трамвайное сообщение — вид транспорта, востребованный во многих мегаполисах. Система, просуществовавшая менее полувека, была запущена в январе 1963-го, соединив завод «Химволокно» и Горрощу, а окончательно демонтирована в апреле 2010-го. До 2007 года хозяйство принадлежало НЗП, после чего перешло в муниципальную собственность, однако вскоре трамваи признали убыточными: пассажиропоток был высок, но билеты приобретали лишь единицы, поскольку основную массу составляли льготники. Ныне на месте бывшего депо возвышается больница скорой медицинской помощи.
Вопрос о возвращении трамваев, поднимавшийся губернатором Павлом Малковым в 2024 году во время прямого эфира, получил однозначный ответ. Глава региона рассматривал возможность возобновления движения по альтернативному маршруту — от Песочни до Канищева через центр, но перевесили контраргументы. Как пояснил Малков, расчеты показали, что одно лишь строительство инфраструктуры обойдется в 11 миллиардов рублей; эти средства, даже при их наличии, рациональнее направить на поддержку действующего транспорта. Проектировщики дополнительно указали на чрезмерную узость центральных улиц, где прокладка рельсов спровоцировала бы коллапс и невыносимые пробки.
Рязань — не единственный регион, столкнувшийся с отказом от трамваев. В Ростове-на-Дону, где линии сохранились, власти планировали масштабное обновление и создание скоростной сети, но проект застопорился на полпути из-за нецелесообразности: на инфраструктуру предполагалось потратить 41 миллиард рублей, а общая смета превышала 61 миллиард без учета ежегодного дорогостоящего обслуживания. Работы выполнили лишь на пять километров, контракт с подрядчиком не расторгнут, однако строительство заморожено, сообщают коллеги из 161.RU. В Центральном федеральном округе трамваи отсутствуют всего в четырех городах — Воронеже, Иванове, Ногинске и Твери, тогда как в остальных регионах этот транспорт активно развивают, вкладывая значительные средства.
Несмотря на это, в комментариях к постам губернатора по-прежнему звучат просьбы о возрождении трамваев. Последний официальный ответ от властей поступил в августе 2025 года: городская администрация лаконично заявила, что в ближайшее время возобновлять движение не планируется. Редакция YA62.RU направила запрос в Минтранспорта Рязанской области, где ответили столь же безрадостно: «Документами транспортного планирования строительство трамвайной инфраструктуры на территории Рязанской области не предусмотрено». Окончательное решение об отказе от возведения инфраструктуры закрепили в 2024 году распоряжением регионального правительства после экспертного изучения транспортной ситуации — мониторинг потоков и пропускной способности улично-дорожной сети показал, что трамвай не нужен.
