Идея приобретения электромобиля, некогда казавшаяся чем-то из области фантастики, сегодня обретает всё более осязаемые черты, особенно на фоне нестабильности с топливом. Как отмечают наши коллеги из NN.RU, подобные машины уже перестали быть редкостью на дорогах, а инфраструктура для их обслуживания постепенно адаптируется к новым условиям. В разгар топливного кризиса журналисты решили детально разобраться, какие электрокары доступны для покупки, где их заряжать и насколько это выгодно в долгосрочной перспективе.
Рынок новейших электромобилей в большинстве регионов, как выясняется, ограничен преимущественно отечественными и китайскими марками. Среди наиболее бюджетных вариантов выделяется бренд Evolute, основанный в России в 2022 году и осуществляющий сборку в Липецкой области. К примеру, электрический внедорожник Evolute I-JOY стартует в цене от 2,8 миллиона рублей, однако дилеры предлагают существенную скидку в 925 тысяч рублей при оформлении кредита или лизинга с господдержкой. Его двигатель мощностью 120 кВт (163 л. с.) разгоняет автомобиль до 150 км/ч, а полная зарядка батареи занимает порядка восьми часов. Альтернативой выступает кроссовер «Москвич 3е» с двигателем на 193 л. с., запасом хода в 410 км и возможностью зарядиться от 20% до 80% всего за 45 минут, но его цена стартует уже от 4,1 миллиона рублей. Китайские бренды, такие как Voyah, Zeekr, LiXiang, Avatr 11 и Xiaomi SU7, также присутствуют на рынке, однако доступны они чаще всего под заказ, а в дилерских центрах преобладают гибридные модели.
На вторичном рынке выбор значительно шире. Чаще всего встречается Nissan Leaf в различных модификациях: самый дешевый экземпляр 2012 года выпуска с пробегом 130 тысяч км обойдется в 580 тысяч рублей. Его мощность составляет 109 л. с., емкость батареи — 30 кВт, а быстрая зарядка до 80% занимает 35 минут. Подержанный Evolute i-Pro 2024 года с пробегом 45 тысяч км можно приобрести за 1,1 миллиона рублей. За 1,5 миллиона рублей доступен Hyundai IONIQ 2016 года с пробегом около 145 тысяч км: его двигатель выдает 120 л. с., а среднее время зарядки составляет 27 минут. Легендарная Tesla также представлена на рынке с широким ценовым диапазоном — от 2,6 до 10,5 миллиона рублей в зависимости от года выпуска и состояния.
Вопрос зарядки остается ключевым. По данным на 2026 год, в России насчитывается примерно 8,2–8,5 тысячи общественных зарядных станций, около половины из которых — быстрые, мощностью 150 кВт, позволяющие зарядить авто за час. Инфраструктура распределена неравномерно: треть всех станций сосредоточена в Москве и области, а в десятку лидеров входят Санкт-Петербург, Татарстан, Красноярский край, Нижегородская, Новосибирская и Сахалинская области. Стоимость зарядки варьируется от 750 до 1300 рублей в зависимости от региона и скорости: на медленных станциях (8–15 рублей за 1 кВт·ч) придется ждать 2–3 часа, тогда как быстрые (15–26 рублей за 1 кВт·ч) сокращают процесс до 25–40 минут. Наиболее выгодные условия, по словам специалистов, предлагаются в Новосибирске и Красноярске.
