Ситуация на топливном рынке преподносит автомобилистам всё новые сюрпризы, вынуждая их кардинально пересмотреть привычные критерии выбора автозаправочной станции. Если раньше водители ориентировались на цену, близость к дому или наличие бонусной программы, то теперь главенствующим фактором стало элементарное наличие бензина. Очереди, введение лимитов на отпуск топлива и закрытие АЗС посреди дня заставляют людей колесить по городу, а порой и по соседним населенным пунктам, в поисках хотя бы нескольких десятков литров. Нередко складывается ситуация, когда, исчерпав лимит на одной станции, автомобилист отправляется на вторую, а затем и на третью, в результате чего в баке оказывается микс из топлива различного происхождения и, вполне вероятно, неодинакового качества.
Эксперты, опрошенные MSK1.RU, выражают серьезную обеспокоенность подобной практикой. Как пояснил бывший депутат Госдумы и создатель движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков, корень проблемы кроется в том, что на государственном уровне производителям разрешены более мягкие требования к выпуску топлива. Уже допускается выпуск бензина стандарта «Евро-3», а также компаундирование, то есть смешивание различных компонентов для достижения нужного октанового числа. По его убеждению, это влечет за собой серьезную деформацию всей рыночной структуры: «Люди будут думать, что заправляют „Евро-5“, а фактически могут получать Евро-3». Лысаков предупреждает, что низкокачественное топливо неизбежно начнет смешиваться с более качественным, ухудшая его свойства, при этом определить безопасную пропорцию такого микса невозможно. Даже незначительное количество некачественного бензина, по его словам, неизбежно скажется на работе двигателя.
Особенно тревожными выглядят прогнозы относительно долгосрочных последствий для автомобилей. Лысаков подчеркивает, что современные двигатели проектировались под совершенно иные стандарты, и снижение качества топлива способно привести к постепенному разрушению системы впрыска, свечей зажигания, выпускной системы и катализатора. «Да, это медленное убийство современных двигателей!» — констатирует эксперт, советуя уже сейчас готовиться к расходам на капитальный ремонт. Более того, при сгорании топлива, полученного с использованием определенных присадок, могут образовываться соединения, близкие по химическому составу к боевым отравляющим веществам. Независимый эксперт по топливному рынку Анастасия Бунина добавила, что уже поступают жалобы на «новый» бензин, разъедающий лакокрасочное покрытие автомобиля, что является однозначным сигналом присутствия посторонних примесей.
Определить качество бензина самостоятельно рядовой автомобилист, по мнению Буниной, не в состоянии. Поэтому главный совет — максимально тщательно выбирать заправку, отдавая предпочтение крупным федеральным сетям с более прозрачным технологическим процессом. Хотя полностью исключить риски нельзя, вероятность получить некачественное топливо там ниже. Эксперт также рекомендует не ездить с почти пустым баком, стараясь держать автомобиль полностью заправленным и, во избежание очередей, приезжать на АЗС поздно вечером. Что касается многочисленных телеграм-каналов и чатов, где водители делятся информацией о наличии и качестве топлива, то член Общественной палаты Александр Холодов призывает относиться к ним с крайней осторожностью, не доверяя подобным сообщениям.
