В ряде российских регионов обстановка на топливном рынке стабилизируется: очереди на АЗС редеют, бензин имеется в наличии, а время, проводимое водителями у колонок, заметно сокращается. И все же опрошенные корреспондентом 72.RU эксперты предостерегают от излишнего оптимизма.
Иван Виклов, доцент кафедры экономики и финансов ТюмГУ, связывает перемены к лучшему с возобновлением работы ряда заводов, перенастройкой системы распределения топлива, импортными поставками и снижением требований к его качеству. По его словам, первоначально проблемы европейской части России решались за счет других территорий: «Вначале в европейской части России пропал бензин. Потом у нас, а у них стало всё хорошо. Видимо, частично за счет нас решали вопросы, связанные с обеспечением топливом европейской части России».
Игорь Юшков из Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве РФ подтверждает, что улучшение налицо: поврежденные НПЗ возвращаются в строй, разрешена продажа топлива «Евро-3», налажен импорт, логистика отработана, а ажиотажный спрос спал. Однако, подчеркивает он, «мы балансируем где-то на грани дефицита», ситуация крайне неустойчива.
В качестве превентивной меры правительство разрешило выпуск «Евро-2», что, по мнению Юшкова, свидетельствует о напряженности. Он прогнозирует: август будет довольно тяжелым из-за высокого потребления, а сентябрьский спад спроса приблизит рынок к балансу. Говоря о Тюмени, эксперт напоминает, что местная переработка пострадала, топливо поставляется из соседних регионов, а потому расслабляться преждевременно.
