Иркутский авиазавод почти перешел к серийной сборке МС-21, хотя сертификация лайнера не завершена. В Иркутске уже строят машины по первому контракту для «Аэрофлота». В интервью «Редколлегии IRCITY.RU» гендиректор ИАЗ Андрей Сойнов рассказал журналисту Даниилу Конину о сроках поставки и ускорении выпуска.
Завод готов к серийному производству, заявил Сойнов: первый серийный самолет недавно вышел на летные испытания, следующие — на подходе. Под МС-21 проведена масштабная реконструкция, закуплено новейшее оборудование, обновлены цеха. Набирают рабочих: токарей, фрезеровщиков, операторов ЧПУ.
Разговор шел в цехе окончательной сборки гражданской техники. Задача — поэтапно ускорять поточную линию. Параллельно с передачей самолетов на летно-испытательную станцию идет модернизация под рост объемов. Цель — 36 машин в год. Цех окончательной сборки уже оснащен под увеличенные объемы; изменения будут организационными. Теперь речь о нижних переделах — заготовительно-штамповочном и механосборочном производствах.
Сейчас в производстве 18 самолетов разной готовности: 10 состыкованы в планеры, где монтируют системы, остальные — в агрегатах и составных частях. Ожидается следующий контракт; новую партию встроят в поточную линию. Кооперация охватывает всю страну: Ульяновск делает крыло, также задействованы Казань и Дубна.
Все системы серийного МС-21 полностью импортозамещены — это 100% отечественный самолет. Первый серийный борт уже отправлен на испытания в Жуковский.
