Предельная высота полёта гражданских лайнеров в московском авиаузле была понижена: теперь самолётам, следующим в аэропорты Шереметьево, Домодедово и Внуково, дозволено подниматься лишь до 4900 метров, тогда как раньше этот показатель составлял 8250–8550 м. Как пояснил в беседе с MSK1.RU пилот Андрей Литвинов, подобное нововведение неизбежно приведёт к росту топливных расходов авиаперевозчиков. По его оценкам, из-за увеличения продолжительности захода на посадку на 10–15 минут каждый рейс будет потреблять больше горючего — ведь на малых высотах его расход значительно выше.
Впрочем, Литвинов уверен, что это обстоятельство напрямую не скажется на цене билетов, которая и без того регулярно повышается.
Стоимость авиабилетов и так будет расти с учетом инфляции и удорожания топлива. Но это не будет напрямую связано именно с этой ситуацией.
Аналитик авиационной отрасли Роман Гусаров, в свою очередь, согласился с коллегой, но уточнил: прирост расхода топлива окажется минимальным. «Если говорить обо всём полете, который длится, например, четыре часа, а снижение занимает последние 15–20 минут, то разница (в расходе топлива. — Прим. ред.) будет минимальной. Условно — около одного процента», — подчеркнул эксперт. Он также добавил, что подобное удорожание себестоимости рейса вряд ли станет заметным для пассажиров, поскольку авиакомпании заранее закладывают такие риски в тарифы, учитывая непредсказуемость условий выполнения полётов.
Даже если себестоимость полета немного вырастет, для пассажиров это не будет заметно. Авиакомпании заранее закладывают подобные риски в стоимость билетов, поскольку невозможно точно предсказать условия выполнения рейса.
Все оперативные новости о жизни Москвы публикуются в каналах издания в Telegram и MAX, а также в группе во «ВКонтакте». Кроме того, доступно приложение MSK1.RU для iOS и Android.
