Ранним утром в Симферополе, задолго до восхода солнца, у автозаправочных станций выстраиваются многокилометровые очереди: к семи часам утра количество машин превышает сотню. Как сообщает MSK1.RU, топливный кризис на полуострове диктует суровые правила — лимит на одну заправку составляет всего 20 литров, причем исключительно в бензобак, а не в канистры. Местные жители, для которых работа не может ждать окончания дефицита, вынуждены вставать затемно, тратя по четыре-пять часов на стояние в очередях. Руководитель продюсерской компании из Симферополя Елена Юрьева поделилась, что, прибыв на заправку в половину седьмого, ей пришлось объезжать хвост очереди, растянувшийся на километры, а через час сотрудница АЗС раздавала талоны лишь на 200 машин, объясняя остальным бессмысленность ожидания.
Несмотря на дефицит, пляжи Крыма, включая Массандровский в Ялте, уже заполнены отдыхающими — вода в Черном и Азовском морях прогрелась до 19–21 градуса. Для тех, кто находит морскую воду прохладной, в отелях и санаториях предусмотрены подогреваемые бассейны. Туристы, откладывающие поездку из-за топливного кризиса, предпочитают дождаться стабилизации, тогда как другие едут с запасом бензина, рассчитывая на меньший наплыв людей. На Крымском мосту пробок практически нет, что контрастирует с утренней суетой на АЗС полуострова.
В бензиновых чатах соцсетей и на официальных страницах городов ежедневно публикуют информацию о заправках, где можно залить топливо. В среднем утром работают две-три АЗС в курортных поселках и пять-семь в городах. В Севастополе внедрена система предзаказа через приложение: оставив данные на машину, водитель получает QR-код, который предъявляет на заправках сети ТЭС для получения 20 литров. Однако коды исчезают так же стремительно, как и бензин. Частный предприниматель Андрей Сухов рассказал, что жители соседних домов оставляют автомобили в очереди с вечера, возвращаясь за час до открытия, и это неудобство превратилось в преимущество — ему, обслуживающему сеть кофейных автоматов, приходится вставать на рассвете в четвертый раз, чтобы не остаться без дохода.
Кризис пронизывает все сферы жизни крымчан: разговоры вращаются вокруг бензина — где его найти, по какой цене и когда закончится дефицит. Александр Семенов из Феодосии, приехав в пять утра на АЗС, где обещали 92-й бензин, вынужден заливать его в автомобиль, рассчитанный на 95-й, чтобы продолжать работу сборщика мебели. Он возит тяжелые инструменты и материалы на общественном транспорте, но батареи и рулоны обоев не утащить. Жители осознают причины топливного кризиса и понимают, что быстрое разрешение маловероятно — «новшество» сезона, как отмечают, включает удары по бензовозам, усугубляющие ситуацию.
