Документация тендера на госзакупках: ремонт шва Солотчинского моста займет два месяца, завершение — до 25 декабря 2026 года, гарантия на швы и верхний асфальтобетонный слой — пять лет.
Модульный шов авариен: балочные профили разрушены по монтажному сварному шву, соединения заржавели; выявлены деформация листов короба траверсы в зоне анкеровки из-за перегрузки узла и сколы плиты проезжей части над восьмой опорой. Для временного проезда шов перекрыт стальной пластиной.
Осмотр пролетов и опор выявил системные проблемы бетона и гидроизоляции: морозное разрушение защитного слоя с обнажением и коррозией арматуры, включая пластинчатую коррозию преднапряженной арматуры нижнего пояса балки 52 пролета 7–8 со стороны восьмой опоры; продольные трещины, местами недостаточный защитный слой, локальные нарушения гидроизоляции и следы выщелачивания.
Проект предусматривает замену конструкций шва на всей левой половине проезжей части над опорой № 8: демонтаж металлоконструкций, восстановление поврежденной плиты, новую гидроизоляцию и асфальтобетонные слои мостового полотна. Движение сохранят по одной полосе без полного закрытия моста.
После повреждения шва в 2025 году в минтрансе Рязанской области признавали объект предаварийным. Зимой 2026 года региональное правительство после проверки безопасности сообщило: мост через Оку простоит еще четыре года. Ускоренный износ объясняют интенсивным движением большегрузов; как выяснило РЗН. Инфо, несмотря на жесткие правила и запрет 2025 года для грузовиков свыше 30 тонн, водители пытаются обходить ограничения и проезжают по мосту.
