ТКР сообщил: в Старожиловском округе большегрузы с перевесом разрушают дорогу, власти усилят контроль. В июне на участке Истье — Чернобаево, связывающем М-5 и Р-22, отремонтировали 900 кв. м. Числился ямочным, но был капитальным: снимали до 70 см основания, укладывали песок, геополотно, щебень и асфальт. Ранее дорогу ремонтировали в 2019 году.
Причина разрушений — рост нагрузки: из-за строительства моста через Оку в 2025 году по трассе проезжает до 300 самосвалов с песком из местных карьеров. Положение усугубила снежная зима. Инициатор ремонта — депутат Госдумы Андрей Макаров, контроль — его помощница Юлия Феоктистова. Макаров считает капремонт нецелесообразным до 2029 года, требуя от минтранса временное решение.
Сейчас ограничатся ямочным ремонтом по мере появления дефектов; технадзор осматривает трассу еженедельно. Но на обновленном участке снова возникают выбоины, возможен повторный ремонт. Депутатский контроль договорился усилить надзор за большегрузами: в Истье стоят рамки весогабаритного контроля и барьеры, но часть водителей их объезжает.
Сергей Лукьянов, депутат облдумы: «По большегрузам проговорили сейчас на совещании, проведем на следующей неделе совместно с ГАИ, с минтрансом — как можно решить вопрос, потому как перегруз, трасса будет выходить и дальше из ненормативного состояния». Проблемные участки устранят планово по профильной программе. Капремонт станет возможен после сдачи моста в 2029 году; длина сооружения с подходами — 5,8 км, моста — 1,1 км. Фото и видео: ТКР.
